舞台再大，你不表演，永远都是个观众。
没有等来的辉煌，只有拼来的精彩，很多时候人都是活在一个自己的泡泡里，可能是太理想化了，于是就把自己的很多想法当做了当然，以为就必须这样做这样发展才会合乎这个逻辑....
早上一如既往的顺走了几个热乎乎的鸡蛋和散发着酥油味的牦牛肉干，推着冲满电的电动车走向门外，天色有些阴沉.....
这里的天路十八弯，这里的水路九连环....
天路十八弯，第一个弯就开始飘起了小雨，虽然不是很大但是很冷很凉。以我在藏区生活多年的经验现在的海拔是米，气温7摄氏度，那么山顶的海拔是温度肯定降到了0度以下。我在第三个弯道从背囊里拿出雨衣和御寒的手套，赶紧穿戴起来，雨越来越大，电车电池的续航会下降到什么程度我根本没有概念。
世间哪里有什么诗和远方，很多人眼里的诗和远方只不过是别人经历的苟且而已。弯道还在前面没啥变化，唯一变化的是雨变成了雪，不忘初心，放得始终，很多人都会拿来勉励自己遇见困难，但是90%的人根本不知道初心易得，始终难守....
雪遮盖了人们视线，路上的司机烦躁起来有些不知所措，于是操控难免产生失误，一个重庆牌照的小皮卡车似乎就不是很适应雪地模式行使一个轻微甩尾后一个急刹车，而我错不及防的采取了紧急制动电动车两个前轮抱死后轮左侧滑，鸡蛋、牛肉干、背囊、手机和我散落一地。
看着惊慌失措的皮卡车司机和朝着山坡滚动走的鸡蛋我没有选择争执，只是默默的捡拾着散落一地的物品和自己。
“对不起啊，你人没得事吧！”司机脸色有些苍白；
“没事，你也不是故意的，你走吧...”我抢过他手里的半条已经沾染了泥水的肉干在骑行服上擦了两下放回兜里像极了护仔的饿狼。
看着如同大赦一般逃窜而去的肇事司机和还在滚动的鸡蛋，我满脸无奈。
雪更大了.....
过了剪子弯山，地上的雪已经淹没的半个轮胎，上山打滑和下坡打滑区别于能控制和能尽量控制。有了第一次摔车的经验我似乎已经掌握了摔车的技巧和心得，沉重的心情随着滚动的鸡蛋消失不见，电动车的骑行速度甚至有些提升....
因为暴雪的缘故路上车辆几乎是看不见，可能是更多的进藏司机没有正*旗的血统没有通天纹不敢像我一样的放肆吧。整条进藏路只剩下我一个人在暴雪里前行。
前面的卡子拉雪山已经看不清容貌，山神挥动着法杖剧烈的山风裹挟着大片的雪花砸向路面和路中间那个还在坚持的我。远处的天边一丝白色提醒着我，只要过去这个雪山前面肯定是晴天，但是至少接近百公里的路程还有如巨人般矗立在面前的卡子拉雪山根本就是一个很难完成的挑战。
进藏路不就该是这样么？充满了起起伏伏和各种危险和未知，那起伏像极了心电图的纸，只有起伏才有生机，如果真的是一条直线了，那人生也就结束了，人生如此进藏路亦是如此，厦门大妈、杭州大妈、上海大妈给予我所有的勇气和动力，我继续拧动手柄双脚尽量伸开防止倒车。
凭借着厦门大妈掐婴儿的凶狠，凭借着上海大妈沪籍美籍优越，凭借杭州大妈10天偷4家超市的熟练骚操作从雪山山神的胯下狼狈的爬到了理塘县....
几口热米饭就着白胡椒味超浓的白菜汤，驱赶走了身体的寒气，在西城门打卡结束后身边尽是一望无际的沼泽，路上的积雪已经融化成的碎冰在三个轱辘的电动车面前威力有些弱了，海子山虽然也有多的海拔但是海拔和缺氧对于电动车基本上是没有影响的，电车由通勤变玩乐的创意在姊妹湖边又是被人各种围观各种询问各种赞叹各种拍照各种试骑.....
前面几十公里就是金沙江大桥，过了大桥才是真正的进入藏区，真正的天险才刚刚开始，如果说走过的路才是起点，那么未来的路百般艰辛，因为不管是海拔多的雪山还是怒江72拐....都会是一次次严苛的考验，电动车本身设计就是为了方便在都市中骑行代步，而我却拿来跑90%的摩托车厂家都不敢跑的进藏路，这条路在全国乃至全球都算的上了比较有挑战性的路段，很多摩托车乃至汽车厂家都以跑过一次进藏路为验证自己车辆为“神车”这次如果成功到了拉萨就算是对于那些人的一个致敬吧！电动车都可以轻松进藏，以后别拿进藏路再说事了。当然摩界的韭菜不会承认这一点，自己被割了还是快乐的！因为这是韭菜的宿命！
好吧，不开心的不提也罢，还是聊进藏路吧！
最烂的路伴随着最美的风景，最美的风景在最险的路边。
我和我电动车的故事还会继续，电动车进藏的故事继续讲述.....