说到心电图，
你的脑海画面是酱紫的~
而”铁柱“的“心电图”是酱紫的~
没错，“铁柱”就是车辆的车轴！
铁柱“”是空心的！这样能降低轴系的重量，增加车轴的强度，也可以降低震动，对抗扭性、刚度都有好处。
“专科大夫”专心为轮轴做“心电图”
当然，“铁柱”也需要“体检”做“心电图”。轮对探伤，作为车辆检修轴承“专科大夫”，为轮对进行全面的体检和整修，保障列车安全运行。车轴“心电图”——超声波探伤就是为轮轴量身定制。不仅无损不破坏，而且可以达到检查工件宏观缺陷或测量工件特征的目的。
微机自动超声波探伤仪
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法。当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断车轴内部是否存在缺陷。
多通道超声波探伤仪
每日开工前，轴承“专科大夫”都需要对探伤设备进行性能校验，对样板轮轴上的裂纹进行抓取，校验合格后方可开始探伤作业。轮对超声波探伤要经过设备自动探伤和手工探伤两道工序，从而保障轮对安全，为车辆运行保驾护航。
“仪器的精确度能达到0.1毫米。如果轮轴出现1毫米的裂纹，就是很严重的‘内伤’。”作为轴承“专科大夫”更是如此，“‘探伤’要求操作人员的心比裂纹更加细致，能根据仪器给出的波形数据判定是否存在缺陷、裂纹。”
保质量就是保安全，用心为每一个轮轴做好“心电图”，就是全体探伤工的“救死扶伤之术”。在侯马北车辆段，每一天车辆”专科大夫“们都要对百余条轮轴进行”把脉问诊，都需要车辆大夫们用“火眼金睛”逐一诊断，把异常的留下“诊治”，安全健康地送走每一条轮对，每一辆火车。
图文
马怡昕寇艳阳
编辑
田涛
审核
张培旺
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