原创太原铁路太原铁路
许多小伙伴们都知道
火车驾驶室内没有方向盘
那火车如何转弯呢？
得靠电务设备控制来实现
这就极大地考验了铁路信号工
是否能全面掌握设备状态
及时排查设备各类隐患
确保信号设备安全稳定
今天，小编就来“画”说
信号工与设备打交道的那些事儿
探寻火车运行背后的“操盘手”
走进他们的工作日常
01
道岔季节性调整
列车转换方向时要依靠道岔完成变道，每组道岔有两个开行方向，通过操纵转辙机转换道岔开通位置，控制列车进入相应站台。
转辙机就像方向盘，驱动道岔准确换向。信号工日常维护道岔要完成转辙机、转辙机杆件、外锁闭装置、融雪装置、电缆盒等部件的巡检和维护，测试调整各部位数据，保证作用良好。
02
轨道电路检修
列车正晚点信息，工作人员是如何知道的呢？准确定位列车并不依靠GPS，而是通过轨道电路有电无电信息来判断是否有车占用，像导航一样时刻监督列车到达何处。为确保轨道电路状态正常，信号工要定期对钢轨上的绝缘、电压及电容进行测试，确保设备能够灵敏指示列车占用信息。
03
微机监测查看
设备每一次状态的变化，都会产生电压、电流、频率的变化，就像人的心电图，最高点和最低点都有严格的标准。信号工每天要对信号设备电气特性曲线和各类报警信息监测分析，实时跟踪设备运行状态，掌握设备质量趋势，及时研判潜在风险隐患，防患于未然。
04
继电器设备检测
继电器是控制铁路信号设备电路电流的“自动开关”，也被称作铁路电务系统的“心脏”，通过控制信号电路，保障列车安全运行。检修继电器，精细化程度不亚于绣花，别看它没有一个巴掌大，检修时要经过检查、清洁、测试、调试、登记等50余道程序。
05
室内设备测试
信号集中监测、CTC/TDCS系统等各类高精尖电子设备是指挥整个行车系统运行的“中枢神经”。信号工每天要进入机械室巡视检查设备，按照作业指导书要求，检查和补齐设备外观标识，检测和标调器材运用状态，追踪、分析、处置设备故障，确保室内设备的电气特性保持在规定范围之内。
06
车载数据换装
LKJ是列车运行监控记录装置，其中的车载数据对应各种机车运行状况，以及信号、线路、桥涵、隧道等设备质量情况。每次线路施工、铁路调图等关键节点时，基础数据就会发生变化，车载信号工要及时更新数据信息，保证LKJ监控设备运行良好。
07
防洪应急抢险
每年入汛后，雨水增多，铁道线上发生水害风险增大，铁路防洪形势严峻，信号工提前进行防洪演练，增强应急处置能力。
在接到大雨、暴雨天气预报后，积极布置防洪抢险工作，确保汛期防洪应急措施迅速实施，为管内设施设备安全稳定提供保障。
08
扫雪及涂抹润滑油
受降雪、冻害及温度影响，道岔阻力变化大，设备维护不到位道岔就会动作不到位。
因此雨、雪后要对管内信号设备进行全面巡视，做好转辙设备清扫涂油、走行部设备除雪破冰等工作，确保尖轨或芯轨动作平顺，密贴力达标给出正确道岔表示。
铁路电务设备就像铁路系统的神经
时刻传递着列车安全运行指令
为使铁路信号系统正常有序工作
让列车一路飞驰“耳聪目明”
信号工们付出了
辛勤的努力
供稿
侯马电务段融媒体工作室
图文
董曼琳王宗
编辑
田涛
原标题：《揭秘！火车运行背后的“操盘手”》